更进一步！郑州彩虹桥及接线拆解工程施工和监理开始招标

天涯牧歌

3月13日，根据《郑州市发展和改革委员会关于郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程可行性研究报告的批复》（郑发改城市〔2020〕372号），郑州彩虹桥及接线拆解工程施工总价承包及施工监理开始公开招标。

据悉，该项目建设资金来自郑州市城乡建设局，项目出资比例为100%，计划工期360天，招标人为郑州局集团有限公司郑州工程指挥部。

项目概况：

本项目改造范围西起电厂西路（接科学大道立交），东至南阳路/江山路（接南阳路立交），路线全长约1.940km。

道路等级为城市快速路，设计速度80km/h，道路采用高架快速路断面形式（双向6～8车道高架主路+双向6车道地面辅路），规划红线宽度为74～91m。

高架主路沿线上跨电厂西路、电厂路、郑州北编组站、京沙快速路及京广/郑焦铁路；地面辅路与电厂西路、电厂路、沙口路、铁东路等灯控平交，并下穿郑州北编组站、京广/郑焦铁路；全线共设1座互通立交（北三环-京沙快速路立交，现状改造）、1对上下匝道（位于电厂路西侧，现状改造）。

彩虹桥是本项目的重要节点，也是本项目控制性的关键工程。现状彩虹桥为4 跨简支曲弦下承式钢管混凝土桁梁桥，跨径组合为 （122+62+62+122）m，全长368m，该桥自西向东第一孔桥跨越郑州铁路北站编组场的上发场咽喉区（7股道）、机务折返段（6股道），第四孔跨越下到场咽喉区（4股道），桥下股道密集，各股道均为电气化铁路。中间2-62m桥孔下无铁路股道。

主桥南北两侧为北环路下穿郑州北编组站地道，于2013年5月建成通车。封闭段为下穿上发场、机务折返段、下到场，采用1-18m框架结构，敞开段采用U型槽和挡墙结构。框架桥边墙厚 1.1m，结构全宽 20.2m，结构外侧距离北环大桥边沿平面距离3.4m。

主桥涉铁工程主要设计内容为：对既有彩虹桥进行拆解，在原位新建跨郑州北编组站主桥，并对相关铁路设备进行迁改和防护。

温柔是世间宝藏

设计图还是没出来，不过总算又往前走了一步

老男孩

这么说上半年就能动工了

闫小胡子

十四五开局之年，道路方面最紧要的工程了吧，能不快么